26 de Junio de 2010

JORNADA APROVECHADA, APENAS SIN VIENTO, PRUEBA DEL ALTIALME

Campo de Aerocinca
Boletín nº 95

Fotos tomadas por Jaume y de la cámara de video de JLC.

Fue una de esas jornadas que uno espera para poder lanzar con tranquilidad y sin la pesadilla del viento que este año nos ha obligado a una anulación y varios aplazamientos. Pudimos por fin lanzar el Rocketest con a bordo una unidad del Altialme, ese computador de abordo desarrollado en Almería con acelerómetro y sensor barométrico que funcionó a la perfección. Los Segura, padre e hijo, efectuaron sendos vuelos y Paco Lafuente voló otras dos veces su Arcas, haciendo una excelente práctica de montaje de recargables. Joaquim alineó dos de sus modelos y JLC completó con dos "ancestros" que no hay forma de que se rompan.

Fue uno de los protagonistas del dia con dos lanzamientos en la misma sesión.

El "Amistad" en rampa, preparado para ser lanzado.
Encima el "Rocketest" que puede verse preparando su configuración a la izquierda y a la derecha en rampa, emitiendo la continuidad del Altialme.

Encima ala izquierda, el "Jogabe" en el momento de sudespegue, uno de los modelos de Joaquim Gaya.

El "Amistad" de Gislé Segura con un magnifico Black Jack idóneo para esta ocasión.

El Arcas de Paco Lafuente también con otro Black Jack, protagonistas del día.
Debut del "Postermedic" de Marcel Segura, naturalmente con otro Black Jack.
El veterano "Nofumeu" de Joaquim descendiendo suavemente.
El "Artesanus" de José Luis con un F21 Econojet, despegando de la rampa.
El viejo "Graduator" de J.L.C. a pocos metros del aterrizaje sustentado por dos paracaídas.

GRAFICA COMBINADA EXTRAIDA DEL ORDENADOR DE A BORDO DEL ROCKETEST, ALTIALME:


Puede verse en azul, la curva de alturas en ordenadas en metros y en abscisas tiempo en segundos. En verde la de velocidad en m/s y en negro la de aceleración en G. La máxima aceleración se alcanzó a 13 metros del suelo y fue de 12,4 G. La velocidad máxima se alcanzó a los 155 metros de altura con un valor de 120 m/s, equivalente a 432 Km/h. La duración del vuelo hasta aterrizar, fue de 88 segundos.

RESUMEN DEL ENCUENTRO DE 26 DE JUNIO DE 2010


PRÓXIMO ENCUENTRO: MIR EN ITALIA Y 31 DE JULIO DE 2010 EN AEROCINCA