A la izquierda, el Hornet de Eduard y Josep Maria, fue el modelo que mas alto voló de la jornada impulsado por el típico motor que se usa para Certificación en L1.
Aquí encima, el descenso después de haber efectuado su doble despliegue exitoso con el principal ayudado por su "piloto" auxiliar y en la posición mas baja en la foto, el "drogue" abierto en apogeo.

A la izquierda el despegue del Small Endeavour Evolution de José Luis Cortijos impulsado por un motor "H", alcanzando casi los 700 metros.

Aquí encima, el aterrizaje tras el doble despliegue, bajo la atenta mirada de su dueño.

Buen vuelo del "Pi" de David Sariñena, impulsado por un motor "D" de Estes.

El ignitor falló, no fue capaz de arrancar el motor Aerotech y el modelo de David se quedó en rampa a falta de ignitores Copperhead adecuados.

Aquí encima, el "Icarus" de Eduard, repleto de sensores de altura y de temperatura, lógicas inquietudes de un joven estudiante que gusta de experimentar con datos tomados en vuelo con su eficaz modelo, esta vez con poca potencia disponible. Pero todo fue bien.

A la izquierda, buen debut del Maxi Alpha 3 de Jaume Gaya, un modelo custom que voló perfectamente.

El avión RC de Josep Maria, estuvo en el aire un buen rato y en la galería de fotos podéis ver el gráfico de sus evoluciones registradas por el altímetro a bordo.

Participantes expectantes entorno a la mesa de control y sobre los "verdes" que las lluvias de los dos días anteriores hizo aflorar con vigor,

Aquí encima el prototipo de motor de Joaquim Gaya, para prueba de banco, pruebas estáticas de combustibles experimentales y que esta vez sopló con eficacia nuevamente.

 

A la derecha, Dado que Eva, nuestra LCO, apenas aparece en las fotos, Josep Maria ha dejado este testimonio junto a José Luis y su Small Endeavour Evolution, preparado en rampa.