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Esperábamos viento y estuvo presente. Jugando con la inclinación de rampa dentro de los límites del reglamento, pudimos recuperar a corta distancia salvo en un caso que aunque con éxito final, fue bastante lejos por exceso de paracaídas. Tuvimos también un C.a.t.o. de motor, nada frecuente, pero anunciado de un blister de Estes envejecido pero que el valeroso Paco Romero quiso probar suerte. Afortunadamente sin daños para el cohete salvo un chamuscado interior. La apreciada presencia de Luis Ignoto y Charo, nos permitió ver la versión "larga" custom del "Der Red Max" un clásico en escala grande del fabricante Estes en plena acción y doble despliegue que voló con éxito impulsado por un AT I-161W. Por si fuera poco, Luis había reparado su "Beta Cargo" que con un G64 hizo un espléndido vuelo. Mario Hernandez conseguía Certificarse de primer nivel, tras el intento fallido en Aldeacentenera. Paco Romero fue el mas activo en vuelos y Joaquim hizo volar su fiel "PM002" pero esta vez la versión "larga" también con éxito. Fue una jornada también con varios fallos de encendido de ignitores, que hacía tiempo que no presenciábamos.

15 de Junio 2019	Tuvimos viento, clima agradable, sin insectos, hubo Certificación, dos lanzamientos formidables de Luis Ignoto y muchas cosas mas.
Campo de Aerocinca	Boletín nº 234

Fotos: Paco Romero y J.L.Cortijos
Vídeo de Luis Ignoto de la jornada: Aquí

Paco Romero es muy rápido en sus trabajos de preparación y casi siempre junto a Lafuente, son los primeros en lanzar. Aquí le vemos con el modelo que lanzó tres veces, su "Raptor".	Primer despegue con motor Aerotech, un E20 para el modelo con una pintura impecable.

Los consejos siempre expertos y oportunos de Luis Ignoto a los jóvenes presentes que acompañaron a Mario.	En el interior del modelo, varias implementaciones y entre ellas la electrónica de a bordo.

La preparación del Red Max, siempre espectacular, bajo las miradas de los presentes y en primer plano de Dani y de Joaquim.	Material para lanzar, abundante, pero si algo faltó es tiempo suficiente para ello, la preparación del campo es larga y el reloj avanza inexorable.

Segundo lanzamiento del "Raptor" de Paco Romero, esta vez con un Estes D-12	Eva comando de centralita wireless en mano, junto a Dani, ambos presenciando desde lejos, las labores en rampa.

Dos "reporteros" fantásticos, inmortal izando lo que sucedía en el campo con sus cámaras.	Despegue del PM002 versión prolongada de Joaquim, con un motor Aerotech G64W.

El Red Max, también requiere trabajo de montaje por el despliegue doble de paracaídas.	MArio interesándose por la preparación de Luis Ignoto.

Mientras, el tercer lanzamiento del "raptor" sufriendo un terrible Cato, de un motor montado con fundadas sospechas de ese resultado.	Momento de trabajar en el Red Max, en sus altímetros y en la cámara de vídeo a bordo.

Siempre espectacular el despegue con un motor HPR de 38 mm.	Llegando a tierra, en el descenso con drogue y principal perfectamente abiertos.

Aterrizaje en orden, mientras Luis se apresta a la recuperación del modelo.	Con las ayudas de Charo y de Paco, retornando a la base, después de recoger el modelo.

Joaquim además de proveer del motor "H" preceptivo para la certificación de nivel 1, supervisó el montaje del mismo, por parte de Mario el candidato. La prevención siempre es poca en materia de seguridad.	Llega el momento de ajustar el tiempo del retardo del motor con el útil correspondiente, puesto que en este caso, independientemente de la electrónica, la eyección se hacía por el expulsor del propio motor.

Siempre tenemos en el campo, carroñeras revoloteando encima nuestro pero esta vez, nos acompañó unos segundos esta elegante cigüeña que Paco cazó al vuelo con su cámara.	Últimas comprobaciones, peso en concreto en imagen, antes de dar por autorizada su inserción en rampa.

Verificando el correcto deslizamiento de las guías en la rampa de raíl de 3,5 metros útiles.	Momento del despegue del modelo con el motor Aerotech H-128W.

Mario y sus compañeros, haciendo el gesto de victoria al recuperar el modelo y antes de la verificación definitiva del Prefecto.	Por fin, todo conforme al reglamento, Certificación obtenida y merecida felicitación a Mario.

último lanzamiento de la jornada el reparado "Beta Cargo" de Luis, en el momento del despegue.	Pausado descenso del modelo con su enorme paracaídas desplegado y sufriendo ya alguna térmica bajo su canopia