"ALDEACENTENERA 2019"
2018
19-21 Abril
Cáceres

Encuentro que celebraremos por vez segunda vez, abriendo espacio hacia el Oeste, en tierras que también debíamos llegar con nuestros cohetes. Debemos hacer lo posible por abrir espacios donde otros socios y aficionados puedan tener una opción quizás, de recorrido mas corto. En el fondo es también una misión del club expandirse dando oportunidades en otros territorios en donde seguramente hay aficionados en potencia. En base a esta expeirencia, se evaluaran las posibilidades de futuro del encuentro, en estas fechas o en otras que estratégicamente convengan.

El hospedaje

La reserva la realizará cada interesado por su cuenta. Lo mas operativo en la zona son las casas rurales a falta de hoteles. Pueden localizarse por Internet.
Pero conviene hacerlo con mucha anticipación ya que por la época de Pascua se atrae hacia esas tierras, a mucha gente.

Siempre hay la opción de hotel convencional en Trujillo y algo mas lejano, en el propio Cáceres.

Aldeacentenera está situada a unos 8 Km desde el cruce de la gasolinera en la A5, accesible por la CV-23.1

Y a otros 8 Km de la pista y campo de vuelo.

Abrirá el restaurante al lado mismo de la pista, donde podremos desayunar y comer, por un módico precio.

La población de Aldeacentenera encima la izquierda y el campo de vuelo a la derecha, a vista de pájaro

 

Aquí encima, la pista de ultraligeros, asfaltada de 250 metros que tienen las instalaciones municipales de la población.

A la derecha, una vista de Google de la posición de la pista e instalaciones (círculo rojo) y la población abajo a la derecha, a unos 4 Km.

Como Llegar al campo:

Encima: A la izquierda una vista aérea del complejo con la pista de aterrizaje, hangar, casas rurales, etc.
A la derecha la distancia desde la A5 al campo de vuelo, pasando por Torrecillas de la Tiesa.
Aquí debajo, camino a seguir hasta el campo, al entrar en Aldeacentenera.
Despues de la plaza redonda de entrada al pueblo, seguir unos 150 metros, y se encuentra este desvio a la izquierda, dirección "Ejido".
Despues de un par de curvas se encuentra este "Stop". En él, girar a la izquierda.
Ese giro a la izquierda, sigue por donde vienen esos coches. Ya no hay mas desviaciones. Seguir unos Km de carretera desigual, con tramos de baches importantes. Conducir en ellos muy lentamente. Y se llega al complejo y a la pista de vuelo. Cancela cerrada.
 

Las distancias aproximadas desde algunas ciudades son las siguientes:

-Desde Barcelona (A2-A5): 879 Km

-Desde San Sebastián (por Valladolid): 706 Km

-Desde Almería (por Jaén): 602 Km

-Desde Valencia (por Toledo): 588 Km

-Desde Gijón (por Zamora): 586 Km

-Desde Zamora: 393 Km

-Desde Guadalajara (por A5): 317 Km

-Desde Sevilla (A66-E90): 310 Km

-Desde Madrid (A5): 260 Km

Notam que se solicitará como de costumbre y próximamente a la AESA
Coordenadas de situación del nuevo campo de "Aldeacentenera": 39º 33´ 40,10” N; 5º 39' 44,25” O
Elevación del terreno en el centro de la pista: 526 metros.
Meteorología específica y en tiempo real en el campo de vuelo: aquí

Gazebos, mesas y sillas las deben aportar los participantes. Todos ellos son recomendables.
Gazebos, tables and chairs only may be coming from the participants. All them are recommended.

El encuentro:

HORARIOS:

(ESTOS HORARIOS PREVISTOS SE ACOMODARAN SOBRE LA MARCHA, EN LOS CASOS DE MAL TIEMPO O LLUVIA)

Viernes
De 10h a 18h, lunch de 14 a 15h
Sábado
De 10h a 18h, lunch de 14 a 15h
Domingo
De 10h a 18h, lunch de 14 a 15h


Si quieres participar en el apartado Experimental con motores no comerciales debes además, rellenar
y adjuntar este módulo de aquí

Conforme a los Reglamentos Tripoli Rocketry Inc, y siguiendo las recomendaciones e indicaciones del RSO.
De igual modo y para implementar la buena marcha del encuentro, rogamos cumplir estas normas complementarias.
Los aspirantes a Certificación Nivel 2, podrán efectuar su examen escrito, el Jueves o viernes por la noche en el Hostal, previa solicitud a la organización.

Todas las jornadas se desarrollarán de acuerdo a las Normas de Seguridad Tripoli y además regirá el Código de Seguridad de Tripoli Experimental.
Nota Importante: Recordamos la obligatoriedad de todos los socios de Tripoli USA de tener sus actualizaciones de afiliación al día o en su defecto, presentar el carnet en vigor.
TODOS LOS MODELOS QUE NO SEAN KIT Y EN ESPECIAL LOS HPR, DEBERAN LLEVAR MARCADO SU CENTRO DE PRESIONES EN EL FUSELAJE. Se agradecerá aportar alguna simulación de vuelo
con el motor con el que se prevé lanzar el modelo. Esta simulación será exigible por el RSO y obligatoria en el caso que se trate del primer vuelo del modelo.

Para inscribirse, haga clic aquí, lea y rellene el formulario y envíelo como documento adjunto por correo electrónico indicado en la propia hoja..