II RAZZIRADUNO ITALO-SPAGNOLO
10/11 AGOSTO 2002
Aeródrom de Lleida
Boletín 9
¡A pesar del viento, pudimos lanzar!
¡y de pronto, sin avisar, aparece por sorpresa un asturiano !


grupo
De izquierda a derecha: Joan Mª, Nuria, Andreu, Carme, Mª Isabel, Gerald, José Luis, Andreu P., Mari, Tommaso; Rendueles, Eva, Tomás, Cinto, Cristiano
y de rodillas delante: Aina, Genís, Stefano F., "Vyger", Michaela.

Fueron dos jornadas de camaradería entre modelistas que valió para enriquecer las relaciones entre modelistas de los dos países y para que no fuera exclusivamente los catalanes, José Luis Rendueles de Gijón, se presentó en el campo con su mujer y sin avisarnos, produciéndonos otra agradable sorpresa de la jornada y ésta, totalmente inesperada.
Mérito pues para los italianos que tuvieron que hacer 1200 Km para llegar y para el asturiano tampoco fue ninguna tontería los más de 700 que tuvieron que cubrir. A todos ellos nuestro agradecimiento por desplazares, además en fechas absolutamente vacacionales.


rampa vulcanite



Nueva rampa de corredera:
Para empezar a preparar el lanzamiento de cohetes más pesados, hicimos las primeras pruebas en España con guía por corredera que supondrá hacer algunos cambios más en la
actual base de sustentación de la misma para optimizarla. No obstante hizo su trabajo y fueron varios los cohetes que la utilizaron para su despegue.

El Vulcanite de Tommaso voló varias veces.


rampa




Una de las primeras maniobras de la mañana, fué la instalación por vez primera de la rampa de corredera, con la expectación de todos, no en vano, los italianos deben hacer lo propio. La instantánea fué tomada por Vyger.
Lo cierto es que la rampa se alzó conforme a lo previsto y los arriostramientos que sobre el papel se habían pensado, fueron efectivos, no resultando demasiado incómodo el paso a la versión de varilla, cuando se deba usar como tal.



radio Para "oír" al cohete por dentro: Gerald ha estado trabajando en este circuito de radio emisor, para poder captar el ruido que se oiría si un pasajero pudiera ocupar una plaza dentro de estos cohetes.
Todavía está en período de desarrollo, y el mal tiempo hizo que no se pudiera instalar para probarlo.
Este emisor puede lanzar su onda y ser recogida en tierra, por un receptor cuya señal puede grabarse y almacenarse.




can





Quien se cansó de escucharnos fue el perro
de Gerald que prefirió refugiarse dentro del
coche, para no oír los rugidos de los cohetes




mesa









El LCO:
De nuevo y como en el MIR, Tommaso demostró sus dotes y experiencia como Controlador de Lanzamientos


También como sucede siempre, la mesa de control fue uno de los lugares más concurridos.



trabajo corvan














En los "Box": Gran efervescencia de trabajo, preparando cohetes para ser lanzados. Michaela aprovecha unos momentos para hacer un poco de punto de cruz. El Corvan utilizó el motor más potente de la jornada.  Lo cierto es que el viento limitó las potencias a utilizar en previsión de pérdida y de la integridad de los cohetes, soplando ya a partir del mediodía con velocidades superiores a los 30 Km/h.

scimitar optig titan3 optir fatboy

Por este orden: Scimitar de Stefano F., Optima de Gerald. Titan III de Joan Mª, Optima de Rendueles y el Fat Boy de Michaela, buscando la procedencia del viento.

examen starburst arcas

Después del aterrizaje , Cristiano, como siempre meticuloso y analítico, examina las posibles causas de un mal funcionamiento en el interior del Scimitar pero los lanzamientos continuaron.
El Starburst de Tommaso, fue el que inició las dos jornadas y como él utilizó también cluster de motores en su vuelo, el Scimitar de Stefano F.
El Arcas de J.L., lanzado desde la corredera, subiendo con un F40.

TABLA RESUMEN DE LOS LANZAMIENTOS

PARTICIPANTE MODELO MOTOR MARCA DIAM. RMS S.U. N. TOT. ALT. ESTIMADA NOTAS (Cluster, 2 fases, etc.)
1 TOMM. RAVAGLIOLI STARBURST 2 X E9 ESTES 24   X 60 300 CLUSTER, CORREDERA
2 JOSE L. CORTIJOS ARCAS F40-4 AEROTECH 29 X   80 257 CORREDERA
3 GERALD COSTA OPTIMA F24 AEROTECH 24 X   50 370 VARILLA 
4 STEF. FIGONI ASPIRE D11-5 APOGEE 29   X 20 400 VARILLA 
5 JOAN M. PARAREDA   C5-3 ESTES 18   X 10 150 VARILLA 
6 JOAN M. PARAREDA AMRAAM C5-3 ESTES 18   X 10 150 VARILLA 
7 JOSE RENDUELES OPTIMA D12-3 ESTES 24   X 20 120 VARILLA 
8 GERALD COSTA ARREAUX F23-4 AEROTECH 29   X 52 400 VARILLA 
9 TOMM. RAVAGLIOLI VULCANITE F52-8 AEROTECH 29 X   80 250 CORREDERA
10 STEF. FIGONI ARREAUX F52-8 AEROTECH 29 X   80 600 VARILLA 
11 JOAN M. PARAREDA AMRAAM C5-3 ESTES 18   X 10 150 VARILLA 
12 JOAN M. PARAREDA TITAN III E9-6 ESTES 24   X 30 130 VARILLA
13 GERALD COSTA NO NAME D12-5 ESTES 24   X 40 400 VARILLA 
14 TOMM. RAVAGLIOLI VULCANITE G64-7 AEROTECH 29 X   120 700 CORREDERA
15 JOSE L. CORTIJOS CORVAN H180-M AEROTECH 29 X   230 520 CORREDERA
16 STEF. FIGONI SCIMITAR 4 X D12 ESTES 24   X 80 300 CLUSTER, 2 ETAPAS, VARILLA
17 GERALD COSTA TR2B G64-4 AEROTECH 29 X   120 370 VARILLA 
18 JOSE RENDUELES CENTURY C6-0/C6-5 ESTES 18   X 20 450 2 FASES
19 MICHAELA FAT BOY E9 ESTES 24   X 30 350 CORREDERA
        10E, 8AT, 1A    12  1.142 6.367  


comida

Pero si algo no faltó fue la buena mesa que los "rocketeers" no perdonaron, a pesar de las ganas de lanzar y del fuerte viento.
Ahora, el desafío es volver a organizar una prueba de este tipo y quizás en las mismas fechas, el próximo año.